Järgmise transpordisektorile suunatud projektikonkursi väljakuulutamist on oodata 2003. aasta detsembri keskel. Eelarveks on Euroopa Komisjoni poolt välja pakutud 140 miljonit eurot. Võrreldes eelmise konkursiga toimub nihe nn uute mehhanismide kasuks. Nende osa eelarves on 75%. Vaid 25% arvestatakse juba viiendast raamprogrammist tuttavatele väiksemamahulistele teadusprojektidele, toetavatele ning koordineerivatele tegevustele. Taotluste esitamise tähtaeg jääb aprilli keskele, jättes seega ettevalmistamiseks 4 kuud.

Kuues raamprogramm on avatud sisuliselt kõikidele maailma riikidele. Koostöö puudub jätkuvalt vaid selliste riikidega nagu Afganistan, Iraak, Iraan, Liibüa, Põhja-Korea ja Myanmar.

Kõik valdkonna teemad võib tinglikult jagada kahte gruppi – teadustegevus Euroopa transpordipoliitika toetuseks ning teadus, tehnoloogiate arendamine ja integratsioon. Neist esimene hõlmab teadustegevust transpordipoliitika toetuseks, mille tulemuse rakendamiseks kulub alla viie aasta, teise grupi huviorbiidis on uute maismaa- ja veetransporti puudutavate tehnoloogiate arendamine ning nende integreerimine tulevastesse transpordisüsteemidesse ja toodetesse. Tööprogrammis on esimene grupp tähistatud A-ga (esimesel konkursil 1A, teisel konkursil 2A jne), teine grupp B-ga (1B, 2B jne).

Tööprogramm koosneb neljast eesmärgist:

• Kõikide transpordiliikide (maantee-, raudtee-, veetransport) uued tehnoloogiad ja kontseptsioonid
• Täiustatud projekteerimis- ja tootmistehnoloogiad
• Erinevate transpordimudelite stabiliseerimine ja integreerimine
• Raudtee-, maantee- ja veetranspordi ohutuse suurendamine ning liiklusummikute ärahoidmine

Järgnev tabel annab ülevaate praeguseks teadaolevatest B grupi teemadest ning iga teema puhul võimalikest instrumentidest ja hõlmatavatest transpordiliikidest:

IP – integreeritud projekt

STREP (specific targeted research project) – temaatiline teadusprojekt

NoE (networks of excellence) – tippkeskuste võrgustikud

Teemade loetelusse ilmselt muutusi enam tulemas ei ole, küll aga on töö käimas väljapakutud teemade, tegevuste ja oodatavate eesmärkide üksikasjaliku lahtikirjutamise kallal projektikonkursiks ettevalmistatava tööprogrammi jaoks.

Võrreldes eelmise konkursiga on juurde tulnud raskeveokite teema. Suuri lootusi pannakse vesiniku ja kütuseelemendi laiemale integreerimisele transpordisektorisse, kusjuures vaatluse alla võetakse nii seadmete kogu tootmisahela täiustamine, efektiivsuse suurendamine, keskkonnamõjude (emissioon, müra) vähendamine, uute lahenduste katsetamine ja nende töökindluse demonstreerimine. Müra probleemi käsitletakse ka kõikide transpordiliikide puhul, rõhutades eriti linnatranspordi poolt tekitatava müra taseme vähendamise olulisust.

Uute kergekaaluliste transpordivahendite loomine peaks oluliselt vähendama nende materjalimahukust ja kaalu ning suurendama ümbertöödeldavuse taset, säilitades samas sõiduki juhitavuse, kere tugevuse, korrosiooni- ja avariikindluse, töökindluse ning vastama tarbijate esteetilistele ja mugavusnõudmistele.

Viimase aja rasked laevaõnnetused, eriti naftatankeritega juhtunud õnnetused on sundinud täiendama tööprogrammi ohutusel ja riskianalüüsil põhineva laevaehituse teemaga. Sellega kaasnev kvalitatiivne hüpe Euroopa laevaehituses peaks oluliselt määral tõstma selle tööstusharu konkurentsivõimet.

Projektikonsortsiumi kokkupanemisel tuleks võimalusel arvestada järgmiste oluliseks peetavate momentidega:

• Väikese ja keskmise suurusega ettevõtete kaasamine ning nendele oluliste probleemide lahendamine
• Assotsieerunud kandidaatriikide osalemine projektides
• Rahvusvahelise koostöö laienemine kolmandate riikide suunas

Eraldi tahaks tähelepanu pöörata Euroopa Komisjoni poolt 2000. aastal algatatud initsiatiivile CIVITAS, mille raames toetatakse nn ambitsioonikaid linnu uute julgete lahenduste katsetamisel linnatranspordi oluliseks parandamiseks ja keskkonnasäästlikumaks muutmiseks. Suurt rõhku pannakse alternatiivsete mootorikütuste kasutamisele. Uute lahenduste otsimisel soovitatakse lähtuda iga konkreetse linna kohalikest oludest.

CIVITASE kohta võib leida lisainformatsiooni selleks spetsiaalselt avatud veebilehelt: www.civitas-initiative.org. Tegemist on 6. Raamprogrammi integreeritud projektikonkursiga ja seega kehtivad konkursil osalemisel ja taotluste ettevalmistamisel 6. Raamprogrammi reeglid. Esimene konkurss oli üllatavalt edukas ning innustas Euroopa Komisjoni asuma ette valmistama teist projektikonkurssi, mille planeeritud eelarveks on 50 miljonit eurot. Huvilistele korraldatakse 19. juunil Brüsselis infopäev, kus saab osaleda ka interneti vahendusel. Juurdepääs infopäevale on aadressil www.managenergy.net antud lingi kaudu või otse aadressil http://europa.eu.int/comm/dgs/energy_transport/rtd/6/call_2/civitas/2003_06_19_info_day_en.htm.

Aadressil http://www.cordis.lu/fp6 leiab huviline kõik taotluse vormistamiseks vajaliku - projektides osalemise reeglid, konkursi tingimused ja teemad, antud konkursi jaoks täiendatud tööprogrammid, taotluste vormistamise reeglid ning vastavad vormid ja palju muud. Teise projektikonkursi materjalid avaldatakse koos konkursi väljakuulutamisega käesoleva aasta detsembri keskel.

Maria Habicht -
Valdkonna rahvuslik kontaktisik

Üles